Juillet 31, 2021

Une liste de contrôle de sécurité pour louer une moto n'importe où dans le monde

La location d'une moto est l'une de mes façons préférées d'explorer en voyage.

Vous avez toute la liberté d'aller où vous voulez, quand vous voulez et à votre rythme.

Mis à part la liberté de mobilité, rien de tel que de revigorer vos sens en vous imprégnant du vent qui souffle dans vos cheveux et se précipite autour de vous.


Certaines de mes meilleures expériences lors d'un voyage en Asie du Sud-Est et en Amérique du Sud l'ont été en explorant des motos louées. Plusieurs fois, je sors simplement de la ville, pas de direction définie, sans plan fixe et juste voir où la route me mène.

Cela conduit souvent à découvrir des villages, des sites touristiques et même des habitants heureux qui sont curieux de savoir pourquoi des étrangers prendraient le temps d'explorer leur région éloignée.

Maintenant que nous avons établi la raison de vouloir louer une moto, passons à l'essentiel.


La location d'une moto a ses risques.

Comme pour tout véhicule, il y a toujours un risque d'accident. Donc avant tout, assurez-vous de connaître et de comprendre les règles locales de la route et les coutumes de conduite. C’est aussi une bonne idée d’avoir des connaissances sur la conduite d’une moto.

C'est une bonne idée d'avoir un permis de conduire international (bien que de nombreux magasins en Asie du Sud-Est et en Amérique du Sud vous en loueront sans) pour éviter les répercussions légales ou les pots-de-vin en cas de problème ou de se faire arrêter.


Partie de réduire le risque et vous assurer que votre expérience de location se déroule bien, c'est vous assurer d'avoir un vélo de location en bon état. J'ai probablement loué plus de 30 motos en mon temps. L'état des vélos a varié de presque impossible à conduire à pratiquement neuf. J'ai appris l'importance de contrôler vigoureusement un vélo de location avant de le retirer.

Il y a trois raisons principales pour lesquelles vous souhaitez inspecter le vélo:

1. SÉCURITÉ

Un vélo en mauvais état peut augmenter les risques d'accident. Les freins usés, par exemple, signifient que vous ne pouvez pas vous arrêter aussi vite. Cela peut être la différence entre courir à l'arrière d'une voiture ou s'arrêter en toute sécurité.

2 fois

Il n'y a rien de pire que de faire tomber en panne votre vélo de location et de devoir passer quelques heures à le faire réparer ou à échanger contre un nouveau.

3. Argent

S'il y a un problème avec le vélo qui n'est pas signalé lors de la location, il est très facile pour le propriétaire du vélo de dire que vous l'avez cassé pendant votre absence et que vous êtes responsable de la réparation.

Voici une liste de contrôle approfondie des éléments à inspecter lors de la location d'une moto:

1. Lisez attentivement votre contrat de location.

Devez-vous remplir le réservoir de gaz? Y a-t-il une assurance sur le vélo et êtes-vous couvert en cas de vol ou d'accident? Y a-t-il une franchise? Êtes-vous couvert sans licence internationale? Quel est le montant maximum que vous devrez payer si le vélo a été volé ou complètement démoli dans un accident?

* J'ai rencontré beaucoup trop de gens qui se sont fait visser parce qu'ils n'ont pas lu leur contrat de location et quelque chose se passe et ils doivent payer beaucoup d'argent.

2. Les freins.

Prenez le vélo pour une course rapide dans la rue. Assurez-vous que les freins avant et arrière fonctionnent correctement. Ils ne devraient pas être trop accrocheurs et ils ne devraient pas être mous. Vous ne devriez pas avoir à serrer trop fort les pauses pour les faire fonctionner. De plus, si vous ressentez une incohérence dans la rupture, cela pourrait signifier que les rotors sont déformés et ce n'est pas bon.

3. Conduite

Lorsque vous prenez le vélo pour le test rapide à l'étape 2, assurez-vous que le vélo roule droit. Parfois, si les fourches ou le cadre sont tordus suite à un accident précédent, le vélo vous tirera vers un côté de la route.

4. Lumières et klaxon.

Je suis frappé par le nombre de véhicules en Amérique du Sud et en Asie du Sud-Est qui roulent la nuit sans feux allumés. Oubliez de pouvoir vous voir, mais comment espérez-vous être vu par les autres? Les lumières peuvent sembler insignifiantes, mais elles constituent un élément de sécurité très important.

Assurez-vous que le feu arrière, le feu de freinage et le phare fonctionnent tous. Si les clignotants ne fonctionnent pas, vous pouvez laisser cette diapositive, car vous pouvez signaler vos virages en toute sécurité avec vos mains.

N'oubliez pas non plus la corne. Contrairement à l'Amérique du Nord et à l'Europe où le klaxon est principalement un moyen d'exprimer votre frustration envers les autres au volant, il agit également comme un important moyen de communication pour alerter les autres autour de vous.

5. Pneus. Vérifiez les pneus pour une bonne pression et une bande de roulement ample.

Vous n'avez pas besoin de vérifier la pression réelle, mais ils doivent avoir l'air et se sentir rassasiés. Asseyez-vous sur le vélo et voyez que les pneus supportent votre poids et semblent toujours pleins.

Vérifiez la bande de roulement (les rainures du pneu qui lui confèrent traction et adhérence). Utilisez une pièce de monnaie (comme on le voit dans la galerie de photos ici) pour vérifier la profondeur des marches. S'ils sont trop prévenus ou chauves, ne prenez pas le vélo. Avertir des pneus compromet gravement votre motricité et votre sécurité et constitue un accident qui attend.

6. Chocs. Saisissez le frein avant et poussez vers l'avant et vers le bas sur le guidon.

Si le vélo plonge facilement, les chocs sont tirés. De même, asseyez-vous sur le siège et poussez votre poids vers l'arrière et vers le bas. Si le dos baisse trop facilement, ce n'est pas bon signe.

Regardez les joints de fourche avant, les deux pièces en caoutchouc qui entourent les tiges métalliques qui relient le guidon à la roue; s'il y a de l'huile sur les joints ou les fourches, ce n'est pas non plus un bon signe. Les amortisseurs ne sont pas seulement destinés à offrir une conduite confortable, ils jouent également un rôle dans la maniabilité ou le vélo.

7. Écoutez le moteur.

Il devrait fredonner régulièrement. Si ce n'est pas réfléchi à deux fois.

8. La chaîne.

Assurez-vous que la chaîne n'a pas trop de mou.

9. Cosmétique.

Regardez le vélo. Notez les rayures, les fissures, etc. Assurez-vous de les signaler au propriétaire du magasin et même de le faire noter sur le contrat.

10. Contrat de location

Assurez-vous d'avoir un copie du contrat de location et du numéro de téléphone du propriétaire du magasin.

La liste peut sembler beaucoup, mais une fois que vous avez appris à inspecter un vélo, vous pouvez le parcourir facilement en moins de trois minutes. Croyez-moi, vous vous épargnerez beaucoup de risques, de tracas et de maux de tête en prenant quelques minutes pour vous assurer que le vélo de location que vous obtenez est en bon état de fonctionnement.

C'est une bonne idée de porter un casque quelles que soient les lois locales. Je recommande également fortement lunettes ou lunettes de soleil car la saleté et les roches et les insectes peuvent voler dans vos yeux, ce qui n'est pas agréable.

Un dernier conseil:

si vous avez un petit accident et que des réparations doivent être effectuées, je vous suggère d'aller dans un autre magasin pour réparer le vélo. Plusieurs fois, le magasin où vous avez loué le vélo essaiera de vous demander plus d'argent, alors il en coûterait normalement de réparer le vélo. Parce qu'ils ont votre passeport ou votre carte de crédit et votre contrat de location, ils ont un effet de levier.

Apportez-le à un magasin tiers qui sera plus susceptible de vous donner un prix équitable car il n'a pas déjà votre carte de crédit et sera en concurrence pour votre entreprise. Si vous pouvez trouver un ami local pour vous aider à le faire, c'est encore mieux.

Conduisez prudemment et comme un homme sage m'a dit:Gardez le côté en caoutchouc vers le bas.

Toutes les photos sont créditées et gracieusement fournies par Aaron Neilson-Belman Photography.